总所周知，车辆有烧汽油的和柴油的，房车基本上都是商用车改装的，要考虑燃油经济性和动力因素，所以房车绝大多数都是柴油车型，当然也有一部分是汽油车型。柴油车和汽油车各有利弊。首先，从油耗来讲，柴油车省油，比如说长城的皮卡房车质量在3.3吨左右，用户反馈百公里实际油耗不超过10升。动力上来讲，尽管这两种发动机的结构和特性不同，但是在同等工况和参数的前提下，柴油车的动力要好一点。

谁加油更方便?我们知道，柴油车加油是要随着季节和温度的变化而变化的，否则房车的动力就会产生问题。这里要提醒一下用户，有的用户说夏天我知道是0号就可以了，冬天要加到-10、-20。中国的地方太大了，去年元旦我们有一个雪域之旅的活动，我们带着车友去最冷的地方，零下25度周围全是冰雪，当时北京还不是特别的冷，我们的用户油箱里面是0号油，结果出去-25度了，再加0号油不合适，特别担心冻住，还好有柴油油路加热器，否则就麻烦了。汽油车就不存在这样的情况，终身是这样，要么92号要么95号。另外，很多车友都说柴油车的油不好加，其实也不见得，因为在高速上行驶的话，服务区里排队加柴油的大货车比较多一点，比较耗费时间，但是在城市里面柴油车加油也是比较方便的，不存在太大的问题。

噪音方面，就不多讲了，大家都知道汽油车的噪音少一点。但是要澄清一个概念，尤其是我们现在还没有买房车，没有开过柴油车的用户，现在的柴油车国产的发动机噪音以及整车的噪音控制、隔音处理做得已经非常好了，不是我们想象的像拖拉机那种感觉。

寿命方面，影响因素太多，一个是本身品质问题，还存在使用环境、使用习惯的问题。有些用户的车跑25万公里非常好，有些人跑了一年多就感觉破烂不堪了，全看个人怎么使用和保养。实际上就我所知的，没有几个用户真能将车开到报废的。说得夸张一点，基本上很多20万左右的的房车开了2-5年，即便房车本身没有报废，用户也萌生了更新换代的想法，所以不要过于纠结这方面的问题。